ଉତ୍ସ: ଅର୍ଥନୈତିକ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ, ହୋ ଚି ମିନ୍ ସିଟିର କନସ୍ୟୁଲେଟ୍ ଜେନେରାଲ
ଭିଏତନାମର ବାଣିଜ୍ୟ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଡେଲି ମାର୍ଚ୍ଚ ୧୩ ରେ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଫେବୃଆରୀ ଏବଂ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ବିଶୋଧିତ ତେଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଜାରି ରହିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଭୟଭୀତ ହୋଇଛନ୍ତି କାରଣ ଉତ୍ପାଦନ ମହାମାରୀ ପୂର୍ବ ସ୍ତରକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରାଯାଇପାରିଲା ନାହିଁ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥିଲା।
ସ୍ଥଳଭାଗରୁ ସମୁଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛନ୍ତି। ସାଇ କୁଙ୍ଗ ନ୍ୟୁ ପୋର୍ଟର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ସମ୍ପ୍ରତି ଜାହାଜ ପରିବହନ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକୁ ସୂଚନା ଦେଇଛି ଯେ ଏହା ଗିଲା - ହିପ୍ ଫୁକ୍ ବନ୍ଦର, ଟୋଙ୍ଗ ନାଇ ବନ୍ଦର ଏବଂ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ICD ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥଳଭାଗ ଏବଂ ଜଳପଥରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ସେବାର ମୂଲ୍ୟକୁ ସମାୟୋଜିତ କରିବ। ୨୦୧୯ ରୁ ମୂଲ୍ୟ ୧୦ ରୁ ୩୦ ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ସଂଯୋଜିତ ମୂଲ୍ୟ ୧ ଏପ୍ରିଲରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବ।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟୋଙ୍ଗ ନାଇରୁ ଗିଲାଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାର୍ଗ ୧୦% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏକ ୪୦H' ପାତ୍ର (୪୦ଫୁଟ ପାତ୍ର ପରି) ସ୍ଥଳପଥରେ ୩୦.୦୫ ନିୟୁତ ଡଙ୍ଗ ଏବଂ ଜଳପଥରେ ୧.୩୮ ନିୟୁତ ଡଙ୍ଗ ପରିବହନ କରିଥାଏ।
IDC ରୁ ଗିଲାଇ ନ୍ୟୁ ବନ୍ଦର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଇନ ସର୍ବାଧିକ 30% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, 40H' କଣ୍ଟେନର ମୂଲ୍ୟ 1.2 ନିୟୁତ ଡଙ୍ଗ, 40 ଫୁଟ ସେଟ୍ 1.5 ନିୟୁତ ଡଙ୍ଗ। ସାଇଗନ୍ ନ୍ୟୁପୋର୍ଟ କର୍ପୋରେସନ ଅନୁଯାୟୀ, ବନ୍ଦର ଏବଂ ICD ରେ ଇନ୍ଧନ, ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସେବା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀକୁ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯାଇଛି।
ଉଚ୍ଚ ତୈଳ ମୂଲ୍ୟର ଚାପ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ସ୍ଥିର କରିଛି, ଯାହା ଅନେକ ଆମଦାନୀକାରୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନିକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ କଷ୍ଟକର କରିଦେଇଛି, ବିଶେଷକରି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ କଥା କହିବା ତ ଦୂରର କଥା। ONE Shipping ର ସଦ୍ୟତମ ଘୋଷଣା ଅନୁଯାୟୀ, ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରୁ ୟୁରୋପକୁ ପରିବହନ ହାର (ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରତି 20 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $7,300) $800- $1,000 ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ଅଧିକାଂଶ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ ବର୍ଷ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ତେଣୁ, ମାଲ ପରିବହନ ଦରକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଆଲୋଚନା କରିବା ସହିତ, ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପାନୀର ସମଗ୍ର ପରିବହନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଶୋଧିତ ତେଲର ମୂଲ୍ୟ ପରି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୩-୨୦୨୨